Additifs moteur : utiles ou arnaque ? Le guide honnête

Les rayons des centres auto regorgent d'additifs miracles. Mais lesquels fonctionnent vraiment ? Voici un guide honnête basé sur ce qu'on observe concrètement.

Nettoyant injecteurs : OUI, utile

Les injecteurs s'encrassent avec le temps, surtout en ville. Un bon nettoyant injecteurs (5-15€ par traitement) versé dans le réservoir tous les 10 000-15 000 km peut prévenir les codes P0201-P0204 et maintenir les performances. Efficacité prouvée.

Nettoyant catalyseur : PEUT-ÊTRE

Si votre catalyseur est légèrement encrassé (début de P0420), un additif à 15-30€ peut aider temporairement. Si le substrat est physiquement endommagé, aucun additif ne le réparera. Ça vaut le coup d'essayer avant un remplacement à 1000€.

Nettoyant FAP : OUI, en prévention

Les additifs FAP abaissent la température de combustion des suies, facilitant la régénération. Utile pour les conducteurs urbains. 15-25€ par traitement, tous les 10 000 km.

Additif « remise à neuf moteur » : NON

Les produits qui promettent de restaurer la compression ou de reboucher les segments usés sont inefficaces. Un moteur mécaniquement usé ne se répare pas avec un liquide. Économisez votre argent.

Décalaminage hydrogène : MITIGÉ

Efficace sur les moteurs légèrement encrassés (100-200€). Inutile si le problème est mécanique. Ne résout pas un FAP saturé en cendres (P242F).