Voyant moteur sur moto et scooter : mêmes codes OBD ?

Depuis Euro 4 (2017) et Euro 5 (2020), les motos et scooters sont équipés d'un système de diagnostic embarqué similaire aux voitures. Le voyant FI (Fuel Injection) ou MIL fonctionne sur le même principe.

Les motos utilisent-elles les mêmes codes ?

Oui et non. Les codes génériques OBD-II (P0xxx) sont les mêmes. Un P0300 (raté d'allumage) signifie la même chose sur une moto que sur une voiture. Cependant, les constructeurs moto utilisent aussi des codes spécifiques.

Les codes les plus fréquents sur moto

Les sondes lambda (P0130-P0135) sont la cause n°1 de voyant sur moto. Suivent les problèmes d'injection (P0201), les capteurs de position (P0120), et les sondes de température.

Comment lire les codes sur une moto ?

La prise OBD est présente mais pas standardisée en emplacement (sous la selle, dans le carénage, près de la batterie). Un lecteur OBD classique fonctionne sur la plupart des motos Euro 4/5. Certaines marques (Kawasaki, Yamaha) ont des codes propriétaires lisibles avec des outils spécifiques.

Attention

Le voyant FI clignotant sur une moto est aussi grave que sur une voiture. Réduisez immédiatement votre vitesse et consultez un mécanicien moto.