Code défaut P2015

Le circuit d'admission d'air est le chemin emprunté par l'air extérieur depuis le filtre à air jusqu'aux cylindres du moteur. Ce circuit comprend le boîtier de filtre à air, le débitmètre d'air (capteur MAF — Mass Air Flow), les durites d'admission, le corps de papillon (throttle body), le collecteur d'admission et, sur les moteurs turbo, le compresseur du turbo et l'échangeur air-air (intercooler).

Le débitmètre d'air est un capteur crucial qui mesure la quantité exacte d'air aspirée par le moteur. Cette donnée est essentielle au calculateur pour déterminer la quantité de carburant à injecter. Un débitmètre encrassé ou défaillant envoie des informations incorrectes, ce qui déséquilibre tout le fonctionnement du moteur (mélange air/carburant, avance à l'allumage, pression de suralimentation, etc.).

Les prises d'air (fuites dans le circuit d'admission) sont un problème fréquent et souvent difficile à localiser. L'air qui entre après le débitmètre n'est pas comptabilisé, créant un mélange plus pauvre que ce que le calculateur « croit ». Les joints de collecteur d'admission, les durites de dépression (vacuum lines), les joints de corpo de papillon et les membranes de régulation sont autant de points de fuite potentiels.

Le capteur de pression absolue d'admission (MAP — Manifold Absolute Pressure) est un autre composant critique. Il mesure la pression dans le collecteur d'admission et, combiné avec le capteur de température d'air d'admission (IAT), permet au calculateur d'estimer la masse d'air entrante — surtout en cas de défaillance du débitmètre.